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恒大将再开启重量级合作?许家印赴意考察两巨头再引强援

2019-11-07 07:42:57   【浏览】4456

摘要: 今年70周岁的南航老机长韩树铭安全飞行3万多小时获得民航最高安全奖章-特级安全金质奖章一路飞行他的峥嵘岁月见证了民航事业的发展和变化也目睹了海南和祖国的巨大变化潮起海之南 | 路过北纬18度我爱祖国的

恒大如何打造顶级汽车制造商的“朋友圈”,正成为汽车业的焦点。当地时间9月16日和17日,许家印先后前往意大利视察世界顶级汽车造型设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)和世界最著名的汽车零部件制造商马格纳蒂马瑞利集团的总部。

宾发董事长保罗·宾尼法利纳欢迎许家印一行。

多年来,中国企业家一直希望世界科技为中国的智力发展服务。恒大在新能源汽车领域的探索及其在世界顶级技术合作中的成就,为我们思考中国制造业未来走向世界提供了一个模式。

升级奢华的“朋友圈”,打造“世界恒常”

鲁迅在姚家亭的杂文集里说:“只有国家才是世界的”。事实上,在今天的经济全球化中,这句话在另一方面也是正确的。只有世界才能创造更强大的民族品牌。

许家印一行与法国高级官员合影。

恒大进入新能源汽车领域后,对这句话的理解是最深刻的。如果我们想准确总结恒大跨界的第一个逻辑,那就是——中国恒大,世界恒基。通过引进顶级技术,中国国有企业恒大最终将使恒驰成为梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等世界级新能源汽车品牌。

恒大自跨界以来,始终遵循“技术第一”与技术全球化相结合的原则,高度重视先进技术的引进与合作。宾法创立于1930年,是世界顶级汽车造型设计公司,被誉为全球工业设计的“皇冠上的明珠”,在意大利、德国、法国、美国等国家拥有650多名顶级设计专家和分支机构。作为法拉利的“帝国”设计公司,宾法为法拉利设计了许多传奇车型,并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、卡迪拉克、捷豹等有着长期深入的合作。它为全球主流汽车公司设计了600多种经典车型。

许家印典藏宾法专为“恒基”设计

马瑞利是世界上最大的汽车零部件供应商之一,成立于1919年。它在灯系统、电力系统、电子系统、悬挂系统和排放系统等许多领域拥有世界顶尖的核心技术。它在R&D有170个生产基地,在意大利、德国、法国、美国和日本等20多个国家拥有62,000多名R&D和制造人员。与法拉利、阿尔法·罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等世界主要汽车公司有着长期而深入的合作。

可以看出,无论是麦格纳、非威集团、阿达克等全球最强的汽车工程技术力量齐聚德国晚宴,还是博世、中国大陆、ZF、伟巴斯特、马勒等全球顶级汽车零部件供应商,或者是前往意大利考察汽车行业的两大巨头,都将成为恒基未来走向世界的技术保证。

许家印一行与法国高级官员举行会谈

打造世界级品牌的另一个要求是要有很强的整合能力,简而言之,就是管理供应链的能力。这就是为什么很多人对恒大进入新能源汽车领域有所怀疑——作为一个新进入者,恒大如何打造供应链管理能力?

事实上,恒大在过去23年的跨越式发展中已经获得了领先的供应链管理能力。这一系列与世界顶级汽车行业巨头的对话与合作充分证明了这一点,这也是恒大未来实现“世界恒基”的信心。

技术资本,人才资本,后发先至

1962年,美国经济史学家亚历山大·格申克龙在总结德、意等国经济赶超成功经验的基础上,提出了后发优势理论。Gerschenkron认为,一个经济落后的国家在开始利用自己的禀赋和外部优势资源时,可以获得更大的优势。此后,后发优势理论不仅在国家发展中得到了充分论证,而且在企业发展中也备受关注。

马瑞利全球首席运营官艾尔曼诺·法拉利欢迎许家印一行

恒大跨境进入新能源汽车的第二个逻辑就是基于此。经过23年的积累,恒大的管理能力、品牌价值和雄厚的财务实力为其跨境汽车建设奠定了基础。

当然,恒大在这个过程中已经迈出了两步。首先,它引进了目前最先进的技术。为此,恒大自今年以来已经在全球进行了七次重大并购,跨越瑞典、英国、荷兰、德国等国家,涉及瑞典的柯尼赛格、德国的霍夫尔、英国的普罗坦和荷兰的电子牵引等众多世界级企业。深入汽车研发制造、动力总成、底盘结构等新能源汽车核心领域,全程完成恒大新能源汽车尖端技术的全产业链布局。

许家印一行与马瑞利高管举行会谈

此外,通过多种形式的合作,恒大已经将生产、学习、研究的各个领域纳入其供应链体系。例如,恒大偏爱欧洲技术,先后去德国和意大利寻求各种合作。

恒大从外部引进技术,奠定坚实的技术基础,努力培育高度尖端的人才体系。一方面,恒大通过整合被并购企业的国外高级管理人才,从恒大集团内部选拔和转移核心骨干,以及外部招聘,初步形成了国际化、多元化的人才团队。另一方面,恒大继续招聘该行业8000名顶级技术专家,准确匹配整个汽车制造产业链各个环节的人才需求,巩固汽车制造行业的人才优势。

许家印参观马瑞利研发中心

通过引进技术和培养人才,发展中国家可以实现亚历山大·格申克龙一贯尊重的“后发先入”。这不仅适用于德国、意大利等国家的发展,也适用于中国的改革开放。

从许家印繁忙的“旅程”不难看出,他决心“造一辆好车”。相信这些汇集领先技术的世界汽车工程技术领军企业和顶级零部件供应商将很快与恒大达成全面深入的战略合作,帮助恒大实现汽车梦。恒大也将朝着打造世界级“恒驰”汽车的目标迈出坚实的一步。在不久的将来,恒基将成为“中国志造”的代表,也将成为世界汽车舞台的焦点。

许家印及其随行人员与马瑞利高管合影。

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